1.匯報值班人員，要求降低負荷運行。

2.盡量調(diào)節(jié)汽溫維持在正常范圍內(nèi)。

3.過熱器損壞嚴重時，匯報值班人員要求立刻停爐，防止吹損附近的管子。

4.如果過熱器管損壞不嚴重，對汽溫水位影響不大，可允許短時間在低負荷范圍內(nèi)運行。

1.設(shè)計因素。 2.制造工藝、安裝及檢修質(zhì)量不過關(guān)。 3.調(diào)溫裝置設(shè)計不合理或不能正常工作。 4.運行狀況對過熱器超溫、爆管的影響。

1. 加強燃燒調(diào)整，加大流化速度，若料層壓差太高應(yīng)加強放渣。

2. 若溫床太高，將給煤減少到零，保持爐膛較高負壓打開爐門，用鉤子將焦塊取出。

3. 結(jié)焦嚴重停爐處理。

1. 飛灰磨損使管壁變薄：如果水冷壁管損壞不嚴重，能維持住正常位且故障不會擴大時，可適當降低負荷，維護時間短運行，以待備用爐投入運行。如果備用爐遲遲不能投入運行，而故障爐的損壞有加劇時，應(yīng)立即停爐。

2. 膜式水冷壁有缺陷：如果不能維護正常水位，立即停爐，將底料、循環(huán)灰故障，保留引風(fēng)機運行，蒸汽泄露消除后停止引風(fēng)機運行。

我們中正鍋爐嚴格按照規(guī)定運用先進全自動的機器人與焊接機完成彎管的制造與彎管和扁鋼之間的焊接，全自動化保證兩者間距的準確。

1. 加強運行人員對鍋爐運行工況的了解，及時調(diào)整鍋爐參數(shù)，樹立鍋爐物料動態(tài)平衡的概念，控制鍋爐的運行床壓在正常值，盡量避免鍋爐大量排渣。

2. 每次停爐應(yīng)對冷渣器風(fēng)帽進行吹掃，發(fā)現(xiàn)堵塞風(fēng)帽應(yīng)疏通，控制好燃料的粒徑。

3. 鍋爐進行排渣，冷渣器應(yīng)交替進行，對進入冷渣器的灰渣進行充分冷卻，保證冷渣器的運行工況。

4. 對冷渣器流化風(fēng)室風(fēng)量進行經(jīng)驗總結(jié)，選擇冷渣器各風(fēng)室風(fēng)量的優(yōu)化參數(shù)包括冷渣器最低的流化風(fēng)量，保證冷渣器在任何負荷下的正常流化。

1. 排渣管內(nèi)部耐磨材料膨脹受限導(dǎo)致內(nèi)部變形。冷渣器內(nèi)部部件變形，影響冷渣器的流化;冷渣器長時間停用或長期選擇單個冷渣器排渣，停用的冷渣器中的床料在水蒸氣作用下粘結(jié)，形成低溫焦。 2. 運行人員未把握好冷渣器流化風(fēng)量的配比，不恰當?shù)娘L(fēng)量配比導(dǎo)致了冷渣器中灰渣流化不良。

1. 旋風(fēng)分離器回料不正常。旋風(fēng)分離器因灰位較高而影響了分離器的分離效果,從而使一定量未分離灰進入煙道造成空預(yù)器積灰嚴重,引起分離器入口靜壓波動。發(fā)現(xiàn)回料不正常時,及時對旋風(fēng)分離器的風(fēng)量進調(diào)整,必要時降低鍋爐負荷;尾部煙道積灰嚴重時,加強對其吹灰(注意控制爐膛負壓) ,必要時采用從事故放灰口放灰。

2. 過高的循環(huán)倍率造成分離器循環(huán)灰量過大,超出分離器流通能力，需適當降低冷渣器用風(fēng),適當提高二次風(fēng)量的比例,降低燃燒風(fēng)量,保證爐內(nèi)的燃料和床料在爐內(nèi)有足夠的停留時間,即增加內(nèi)循環(huán)的時間和數(shù)量,降低旋風(fēng)分離器的物料比例。

3. 燃燒工況的突然改變破壞了分離器的循環(huán)，需在燃燒工況突然改變導(dǎo)致循環(huán)被破壞時,應(yīng)及時調(diào)整鍋爐運行參數(shù)建立新的平衡。

4. 流化風(fēng)配比不恰當,分離器回料未完全流化，應(yīng)加強對分離器風(fēng)量配比的經(jīng)驗總結(jié),尋找分離器各部分最優(yōu)化參數(shù),選擇合適流化風(fēng)量和松動風(fēng),建議在風(fēng)量調(diào)定且回料正常時,不宜對該風(fēng)量做隨意變更。

1. 流化床鍋爐燃料的顆粒較粗,但燃料中的細微顆粒煤質(zhì)中有較大水份，極容易粘結(jié),從而造成煤倉和給煤機堵塞。流化床鍋爐的燃煤根據(jù)煤的物理特性和現(xiàn)場實際,設(shè)置干煤設(shè)施;有效減少煤中的細微顆粒(如在煤破碎機前加設(shè)旁路) ,防止煤的過度粉碎,減少粘煤的可能性;根據(jù)各廠煤的實際情況,鍋爐煤倉加裝可靠的松動裝置,在給煤機下加裝電動或手動調(diào)節(jié)閥,保證給煤的連續(xù)性和均勻性。

2. 煤粒在給煤機中堵塞、擠壓,從而造成給煤機鏈條爬坡、斷鏈，需對給煤系統(tǒng)做好選型,加強給煤系統(tǒng)運行中檢查的力度。

3. 煤中雜質(zhì)如編織袋、樹塊進入給煤機,造成給煤機卡澀、堵煤、跳閘和斷銷子，需加強燃料的管理和質(zhì)量控制,防止不易破碎的雜物進入給煤系統(tǒng)。

1. 風(fēng)量不足，配風(fēng)不良，爐膛溫度過低：鍋爐一般會裝有空氣預(yù)熱器，但是當空氣預(yù)熱器出現(xiàn)嚴重漏風(fēng)時，熱風(fēng)量滿足不了燃燒時的需要，就會出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，需要及時適當?shù)厮腿敫匡L(fēng)，調(diào)整好一、二次風(fēng)，使油霧與空氣正確混合，防止局部缺氧。

2. 全自動燃油鍋爐使用過程中出現(xiàn)突然熄火的狀況：表現(xiàn)為爐膛負壓顯著增大，從看火孔看不到火焰，蒸汽壓力和蒸汽溫度下降，蒸汽流量急劇減小；水位瞬間下降，然后急劇上升，應(yīng)該避免過量放料，導(dǎo)致吸氧不夠不能充分燃燒。

3. 燃料燃燒不完全：這是造成鍋爐冒黑煙的主要原因，當鍋爐運行過程中，燃料不完全燃燒除了會產(chǎn)生二氧化碳、二氧化硫、水蒸氣、氧氣、氮氣等，還會產(chǎn)生一氧化碳、氫氣、甲烷等可燃性氣體，這些可燃性氣體經(jīng)過燃燒產(chǎn)生了黑煙。燃料的不充分燃燒不僅會使燃油鍋爐出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，還會增加燃料的使用量，加大企業(yè)的運行成本。需確保鍋爐運行中的供油、回油壓力和燃油的黏度指標正確。

4. 燃油霧化效果差，以及煙道二次燃燒：特別是燒高粘度渣油時，由于霧化效果不理想，就會使鍋爐冒出黑煙，需盡量提高風(fēng)溫和爐膛溫度。

由于生物質(zhì)燃料的韌性較大，比重小，料倉不能存較高的料位，否則會發(fā)生料倉卡堵，因此輸送系統(tǒng)正常是運行24h，轉(zhuǎn)動部件易磨損，故障率高；同時草料切碎后的長度難以保證在正常值8～15cm，在爐前給料機處極易發(fā)生卡堵現(xiàn)象，而清理較困難，對于鍋爐的負荷影響較大。

首先，為減小磨損，延長設(shè)備使用壽命，一般電機采用變頻調(diào)節(jié)，減慢設(shè)備運行速度，控制燃料的上料速度，使料倉的物料堆積高度始終在合理的范圍內(nèi)，給料機能夠均勻進料，最大程度減少堵料次數(shù)；其次，根據(jù)進料量及燃料的品種，選擇相應(yīng)尺寸的給料機，從根本上解決設(shè)備因素帶來的卡堵問題。